全线布局产品矩阵，一汽丰田引领丰田在华技术新浪潮

​“RAV4荣放和威兰达到底有什么区别？”“卡罗拉和雷凌我是真的不知道怎么选。”“IZOA奕泽和CH-R能靠抛硬币决定买哪辆吗？”只要身边有朋友将丰田列入购车意向品牌单中，那么以上这几个问题他们总是不可避免的提及。

消费者在将不同品牌的同级别车型做对比选择的时候，总是能够非常理性的通过对各种参数的考量、审美的偏好甚至优惠幅度的大小来决定购买哪款车型，但当他们面对诸如一汽丰田和广汽丰田之类同宗同族的两款产品时，相同的参数、异曲同工的设计语言、相差无几的终端活动……这些原本关键的影响因子在强大的家族基因面前也变得不那么突出了。

那么当消费者真的要在一对姊妹车型中做出理性选择时，车型销量绝对会是扮演“关键先生”的那个重磅角色。

突破800万，一汽丰田销量强势领跑

从2002年10月第一款产品驶下生产线，到2020年7月销量累计突破800万台，一汽丰田仅仅用了不到18年的时间便完成了这一汽车销售史上鲜有的壮举。与其说这是筚路蓝缕的18年，不如说是一汽丰田从呱呱坠地到独当一面的18年。

从丰田专为亚洲市场推出的VIOS威驰开始，一汽丰田先后将单一品牌全球销量第一的重磅车型卡罗拉、永恒的经典皇冠、享誉全球的越野利器普拉多、城市SUV的奠基者RAV4荣放以及旗舰级轿车亚洲龙悉数带到了中国，也正是这些经历过全球消费者共同考验的经典车型，为一汽丰田扎根中国市场、完成从量到质的飞越立下汗马功劳。

而最近的3年，面临市场渐趋饱和以及各项政策收紧造成的巨大压力，一汽丰田更是逆势而上，实现了销量从600万台到800万台的突围。尤其是在这个步履维艰的2020年，8月一汽丰田在零售端共销售72110台新车，连续4个月单月销量突破7万台，其中备受中国家庭青睐的卡罗拉凭借月销2.6万台的卓越战绩强势领跑，TNGA架构下的旗舰级轿车亚洲龙销量也以月均1万台的销量数据给一汽丰田源源不断地注入强有力的助推剂。

一汽丰田在传统燃油车型上所呈现出的优势已然顺势蔓延到了“擎家族”的车型上，在一汽丰田的产品阵容中，“擎家族”的销量占比已经达到15%，比广汽丰田的12%占比略胜一筹，这种优势得益于一汽丰田更为全面的产品布局以及对新能源产品战略更为精准的投放。

纯正技术筑牢一汽丰田销量根基

有时候我们不禁会去思考，究竟是什么支撑起了一汽丰田18年800万台这样一个如此可观的销售数据。但其实这个问题的答案并不复杂，有且只有强大的产品力才能够稳固的支撑如此庞大的用户群体并且还能够源源不断的从外部吸纳新的用户。

由高品质（Quality）、高可靠性（Durability）、高耐用度（Reliability）组成的QDR标准是丰田引以为傲的产品质量准则。对QDR标准的严格坚守使得丰田汽车一直稳固的屹立于全球汽车界领先位置。而得益于一汽丰田建造了丰田海外首个也是国内唯一的TNGA全新工厂，其制造技术与生产流程都与丰田日本本土的工厂一脉相承，严苛的QDR标准在一汽丰田的产品中得以延续。

而率先建造的TNGA海外工厂也为一汽丰田获取丰田最前沿的科学技术搭建出了一条“高速公路”，全新的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机在全新一代亚洲龙上率先搭载，高达41%的热效率让一众主机厂望尘莫及，先进的电子四驱（E-Four）和动态扭矩矢量控制系统也是率先应用于全新一代RAV4荣放并且成功经受住了市场和消费者的双重考验。从市场开拓和技术引进的角度来看，一汽丰田是当之无愧的“先行者”。

无论是连续4个月逆势上扬、单月销量破7万还是完成入华后累计销售800万台的壮举，丰田依托素有“共和国长子”之称的一汽集团深厚的工艺积淀和无可比拟的资源背景，成功凭借原汁原味的丰田匠心工艺和顶尖科技在中国市场扎稳了根基，在一汽丰田已经占领中国乘用车市场头部销量位置的前提下，800万消费者的背书完全可以成为我们选择一汽丰田品牌最有说服力的理由。