长城炮第30万台整车下线，下一步要解锁啥目标？

近两年来，皮卡车一直被业内人士看做是继SUV、轿车之后的又一个潜力市场，我认为促成这种现象长城炮功不可没。大家可以细想一下，皮卡车开始在普通消费人群中兴起大概也就是这两年的时间，而长城炮也同样是2019年上市，并且基本属于“一炮而红”，两年多了在终端市场一直是特别火爆，走在大街上，但凡马路上出现的皮卡车基本都是长城炮品牌的。

或许大家对皮卡市场没有这么深刻的认知，因为长城炮出现以前，如果没有商用需求的话，人们是不会选择一款皮卡车型的。但当长城炮上市后，人们已经可以将它与乘用车型放在同一维度对比了，甚至很多消费者是从乘用车型转而选择的长城炮，我认为这是长城炮为行业带来的最大意义。

所以，长城炮达到了其他皮卡品牌难以企及的高度也就成了意料之中的事。前不久，长城炮第30万台整车在长城汽车重庆智慧工厂正式下线。从零到30万，长城炮仅用了2年零8个月，再次实力演绎“长城炮速度”，成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌，刷新行业纪录。这不仅是长城炮的全新征程，更是中国皮卡又一个里程碑式成绩。

为了推动皮卡行业的向好发展，长城炮一直在致力于构建专属的皮卡文化，打造不同的用户圈层，无论是机车圈、骑行圈、野营圈等等都能在长城炮这里找到相应的粉丝阵地，进一步拓宽了长城炮的认知渠道，也加深了更多消费者对于皮卡文化的了解。

不仅如此，长城炮还勇担行业责任，联合中汽协、乘联会及各皮卡友商共同助推皮卡新标准出台，筹备皮卡协会成立、推进皮卡政策解禁。

据统计，目前，全国放宽皮卡进城限制的城市已达到70%以上。同时这也意味着，长城炮还会迎来更大的发展，试想，在皮卡车还无人问津的时候，长城炮都能够创造行业奇迹，如今有政策加持，长城炮只能是比以前发展的更好。

如今长城炮已经解锁了第一个30万，要我说，未来百万目标也完全不在话下。